?XHDP-3軌底坡測(cè)量?jī)x，因車(chē)輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡，為使鋼軌頂面在有軸心受力，鋼軌也應(yīng)有一個(gè)向內(nèi)的傾斜度，此即形成軌底坡。鋼軌設(shè)置軌底坡，可使其接軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，同時(shí)也有利于減小軌頭塑性變形，延長(zhǎng)使用壽命。中國(guó)鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來(lái)的1/20改為1/40。

在線咨詢(xún)

產(chǎn)品詳情

XHDP-3軌底坡測(cè)量?jī)x

XHDP-3軌底坡測(cè)量?jī)x，因車(chē)輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡，為使鋼軌頂面在有軸心受力，鋼軌也應(yīng)有一個(gè)向內(nèi)的傾斜度，此即形成軌底坡。鋼軌設(shè)置軌底坡，可使其接軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，同時(shí)也有利于減小軌頭塑性變形，延長(zhǎng)使用壽命。中國(guó)鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來(lái)的1/20改為1/40。

二、產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

TB/T3235-2010鐵路專(zhuān)用幾何量計(jì)量器具通用技術(shù)條件

TB/T10601-2009高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范

軌底坡測(cè)量?jī)x就是測(cè)量軌底坡的專(zhuān)用測(cè)量?jī)x器

三、儀器結(jié)構(gòu)

四、主要技術(shù)參數(shù)

1. 量程：+1:10至+1:60 , -1:10至-1:60。

2. 精度： 0.01°。

3. 工作溫度(℃) -25～+70。

4. 供電方式：可充鋰電。

5. 使用時(shí)間：?jiǎn)未纬潆娍蓽y(cè)10000次。

在線咨詢(xún)

留言框

產(chǎn)品：
您的單位：
您的姓名：
聯(lián)系電話(huà)：
常用郵箱：
省份：
詳細(xì)地址：
補(bǔ)充說(shuō)明：
驗(yàn)證碼：

請(qǐng)輸入計(jì)算結(jié)果（填寫(xiě)阿拉伯?dāng)?shù)字），如：三加四=7

上一篇：XHXJ-3A/D便攜式鐵道建筑限界測(cè)量?jī)x
下一篇：XHSW-1鋼軌溫度力及鎖定軌溫測(cè)量?jī)x

清纯唯美亚洲综合性区-在线观看中文字幕一区-蜜桃福利视频一区二区-青青草国产成人99久久-日韩高清影视一区二区-国产成人av午夜-亚洲一区二区三区精品在线看-精品国产成?人在线观看

留言框

產(chǎn)品：

您的單位：

您的姓名：

聯(lián)系電話(huà)：

常用郵箱：

省份：

詳細(xì)地址：

補(bǔ)充說(shuō)明：

驗(yàn)證碼：