XH-50T鋼筋拉拔儀技術(shù)指標(biāo)分為1噸、3噸、5噸、10噸、20噸、30噸、50噸、60噸、80噸、和100噸。儀器由手動泵、中空液壓缸、中文數(shù)據(jù)處理器、帶快速接頭的高壓油管、錨具、轉(zhuǎn)換頭拉桿和手提便攜箱組成。

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XH-50T鋼筋拉拔儀技術(shù)指標(biāo)

一.XH-50T鋼筋拉拔儀技術(shù)指標(biāo)檢測錨桿

按圖2所示，將錨桿拉拔儀與被測錨桿連接好，如錨桿為螺紋鋼筋，可參照圖A連接。將拉拔千斤頂穿心套住被測桿件，在桿件外露端套上錨具外殼，并裝入合適的夾片帶住桿件外露部分。

如錨桿為圓鋼外露部分有螺紋或錨栓，可參照圖B連接。本公司生產(chǎn)的φ6～φ68不同規(guī)格的19種錨具及M6-M39不同規(guī)格的15種拉桿及轉(zhuǎn)換接頭可根據(jù)實際需要選配。

將卸荷閥順時針擰到加壓擋，使活塞伸出約10mm左右，其目的是避免安裝錨具敲打楔片時損傷活塞桿，也使退錨方便。安裝與錨桿相配套的錨具或轉(zhuǎn)換接頭并固定可靠，打開壓力表開關(guān)，進(jìn)行緩慢、平穩(wěn)、勻速的加壓，直至拉拔千斤頂施加在桿件的力達(dá)到相應(yīng)合格的荷載檢測規(guī)定值，即為合格錨固力值。記錄或儲存壓力表數(shù)據(jù)。

圖1中逆時針將卸荷閥擰到卸壓檔，將活塞縮回至液壓缸內(nèi)。在圖2 A所示連接狀態(tài)需拆卸時，可敲打錨具外殼，使夾片脫離外殼，然后卸下液壓缸。在圖2 B所示連接狀態(tài)需拆卸時，可先將螺母退下，然后卸下液壓缸、拉桿、轉(zhuǎn)換接頭。

A B

1 被測錨桿（螺紋鋼） 2液壓缸 3 錨具 4 出油口（加載時） 5回油口（卸載時） 6 被測錨桿（圓鋼）或錨栓 7螺母 8加長拉桿

圖2 工作示意圖

注：測讀完畢后，請將壓力泵及時卸壓，并隨之取下拉拔千斤頂。

歸納整理分組（一般以三點為一組）測檢數(shù)據(jù)，如實填寫檢測報告，并及時交至委托方。

二、常見故障及排除方法

故障現(xiàn)象	故障原因	處理方法
壓力表無壓力顯示	油箱內(nèi)缺油	打開注油閥加油
	接頭漏油	擰緊接頭
	壓力表損壞	取下檢查或標(biāo)定檢修
壓力達(dá)不到	電動泵內(nèi)缺油	加油
	接頭漏油	檢查接頭及密封圈
	使用油質(zhì)不對或油不干凈	換油
液壓缸漏油	缸體內(nèi)密封圈損壞	更換密封圈
壓力表讀數(shù) 明顯下降	接頭處嚴(yán)重漏油	擰緊或換密封圈
	密封件失效	更換同類密封圈
	油質(zhì)太臟	用煤油清洗油筒、泵體、油管、油缸后換油
	泵體內(nèi)各單向閥密封不良	返廠檢修
壓力表有讀數(shù)但液壓缸無壓力	油管堵塞	疏通膠管
壓力表有讀數(shù)但液壓缸無壓力	接頭堵塞	清洗接頭

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