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XHLF-5裂縫監(jiān)測(cè)傳感器用于長(zhǎng)期定點(diǎn)監(jiān)測(cè)并記錄在高空以及不易接觸結(jié)構(gòu)位置上的重點(diǎn)裂縫變化情況，該監(jiān)測(cè)儀能自主的連續(xù)測(cè)量并記錄裂縫在一段時(shí)間內(nèi)的變化過程以及外界環(huán)境溫度的變化值，從而清晰地反映該裂縫的變化趨勢(shì)。適合長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，短期檢測(cè)。

XHND-4結(jié)構(gòu)體沉降撓度傳感器采用遠(yuǎn)距離非接觸光電轉(zhuǎn)換法測(cè)量沉降。具體做法是在被測(cè)點(diǎn)用紅漆標(biāo)記，主機(jī)安裝在固定物體上（可以是橋墩）上，通過主機(jī)中光學(xué)成像系統(tǒng)測(cè)量（監(jiān)測(cè)）測(cè)量點(diǎn)的位移變化情況。系統(tǒng)可以設(shè)置采樣間隔，可以無(wú)線或有線傳輸傳輸數(shù)據(jù)，適合無(wú)人值守。增加照明后，可全天候工作。 該系統(tǒng)安裝在固定點(diǎn)上，系統(tǒng)小巧，只有1.5kg。無(wú)需在測(cè)量點(diǎn)上加裝任何設(shè)備，只需用紅漆標(biāo)記測(cè)量點(diǎn)，不會(huì)給行車造成任

FTJN-3工程結(jié)構(gòu)體動(dòng)靜態(tài)撓度沉降測(cè)試傳感器是測(cè)量工程結(jié)構(gòu)體各個(gè)被測(cè)點(diǎn)之間的相對(duì)高度變化的測(cè)量?jī)x器設(shè)備。包括測(cè)試儀主機(jī)、鋼絲滑輪承載器、固定支架等組成。FTJN-3工程結(jié)構(gòu)體撓度沉降測(cè)試儀需要一個(gè)基準(zhǔn)位置，可以在被測(cè)體以外拉一條細(xì)鋼絲，鋼絲一端固定，另一端通過滑輪牽引一重物，該重物的使鋼絲以不變的重力被牽引，不受外環(huán)境（溫度，濕度）影響。

XHSJ-2隧道長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)方案 隧道監(jiān)測(cè)方法有很多，傳感器種類也很多，主要有位移計(jì)、錨索計(jì)、應(yīng)變計(jì)、沉降計(jì)、土壓計(jì)、激光位移計(jì)等。不過有些傳感器需要埋設(shè)，比較適用于新建隧道，對(duì)于已建成通車的隧道，不太實(shí)用。主要原因施工困難，需要打洞埋設(shè)，破壞現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，屬于有損施工，同時(shí)工程量比較大。

XHSJ-3隧道沉降監(jiān)測(cè)方法有很多，傳感器種類也很多，主要有位移計(jì)、錨索計(jì)、應(yīng)變計(jì)、沉降計(jì)、土壓計(jì)等，不過這些傳感器都需要埋設(shè)，比較適用于新建隧道，對(duì)于已建成通車的隧道，不太實(shí)用。主要原因施工困難，需要打洞埋設(shè)，破壞現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，屬于有損施工，同時(shí)工程量比較大，一般業(yè)主難以接受。

XHJC-4大壩、橋梁、邊坡長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用光電圖像法，由光電靶標(biāo)、成像測(cè)量系統(tǒng)、GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和控制中心數(shù)據(jù)采集分析軟件組成。它通過固定在被測(cè)目標(biāo)上放置的光電靶標(biāo)在感光器件上所成的圖像來(lái)分析被測(cè)目標(biāo)的微小形變。 系統(tǒng)可以通過GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)方便實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，適合野外無(wú)人職守、無(wú)法布線等領(lǐng)域長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和短期觀測(cè)。它具有遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)完成測(cè)量周期、實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)測(cè)量結(jié)果

XHJK-1大壩、尾礦庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng),當(dāng)前，我國(guó)尾礦庫(kù)安全運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)如壩體形變位移、庫(kù)水位、浸潤(rùn)線埋深等，均由人工定期用傳統(tǒng)儀器到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，安全監(jiān)測(cè)工作量大、受天氣、人工、現(xiàn)場(chǎng)條件等許多因素的影響，存在一定的系統(tǒng)誤差和人工誤差。同時(shí)，人工監(jiān)測(cè)還存在不能及時(shí)監(jiān)測(cè)尾礦庫(kù)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，難以及時(shí)掌握尾礦庫(kù)各項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)等缺點(diǎn)，這些都將影響尾礦庫(kù)的安全生產(chǎn)和安全管理水平。造成安全事故頻發(fā)，為了實(shí)

拉拔試驗(yàn)儀器大全分為10噸、20噸、30噸、50噸、60噸、80噸和100噸。儀器由手動(dòng)泵、中空液壓缸、中文數(shù)據(jù)處理器、帶快速接頭的高壓油管、錨具、轉(zhuǎn)換頭拉桿和手提便攜箱組成。儀器中的數(shù)值顯示為數(shù)字，可直接讀取錨桿拉力值（kN），自動(dòng)計(jì)算、峰值保持、存儲(chǔ)和查詢功能，特別適合試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)使用，操作簡(jiǎn)單，易學(xué)易用。

XHDW-3A多功能微變測(cè)量系統(tǒng),該系統(tǒng)可應(yīng)用于大壩變形監(jiān)測(cè)、鐵路監(jiān)測(cè)、山體滑坡監(jiān)測(cè)、橋梁監(jiān)測(cè)、高層建筑物監(jiān)測(cè)等，是進(jìn)行建筑物變形自動(dòng)監(jiān)測(cè)的理想系統(tǒng)。同時(shí)，配上裝專門的測(cè)量架，該產(chǎn)品就可以用于鋼軌的高低、軌向不平順度測(cè)量。 光電圖像式微變形自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主機(jī)是采用光電圖像法，由光電靶標(biāo)、成像測(cè)量系統(tǒng)、組成。它通過固定在被測(cè)目標(biāo)上的光電靶標(biāo)在感光器件上所成的圖像的來(lái)分析被測(cè)目標(biāo)的微小形變。

XHLF-1智能裂縫測(cè)寬儀,用于橋梁、隧道、建筑物、混凝土路面、金屬表面等裂縫寬度的定量檢測(cè)。設(shè)備主要由手持式彩色液晶屏主機(jī)、彩色顯微放大探頭（帶1米連接纜)構(gòu)成，測(cè)量時(shí)程序自動(dòng)掃描捕獲裂縫并在顯示屏上實(shí)時(shí)顯示裂縫的寬度數(shù)值，也可以對(duì)需要的裂縫進(jìn)行拍照，裂縫照片為標(biāo)準(zhǔn)BMP格式，方便用戶進(jìn)一步的圖像分析或打印存檔。